Procedimiento para nota de débito a agencias de viajes (ADM)
Compañía de Aviación Paraguaya S.A. dba PARANAIR provee la presente política para notas de débito a agencias de viajes (ADM)
A. El principio del ADM
- Una nota de débito o ADM (Agency Debit Memo) sirve para notificar y/o penalizar al agente cuando se detecte que el mismo haya efectuado una mala práctica vinculada a una reserva o emisión. Se considera mala práctica a la acción realizada por el agente que no coincide con los lineamientos de PARANAIR (la aerolínea) o IATA.
- El ADM es una herramienta de contabilidad legítima a ser utilizada por PARANAIR para realizar cobros o ajustes en las transacciones entre la aerolínea y la agencia de viajes, relacionados con la emisión, reemisión, reembolso, revalidación de documentos.
B. Política
- Compañía de Aviación Paraguaya S.A. dba PARANAIR se acoge al cumplimiento de la Resolución IATA 850m.
- PARANAIR se asegurará de que todas las normas y procedimientos de tarifas se cumplan por el Agente, y tendrá derecho a debitar cuando el agente incumpla las reglas de la tarifa o cometa algún error al momento de reservar o emitir boletos. PARANAIR podrá emitir ADMs por cualquier tipo de irregularidad, incumplimientos o errores asociados, pero no limitados a, reglas tarifarias emitidas, políticas de reserva, de emisión, de reemisión y de reembolsos, cálculo de impuestos, liquidación de la venta, campos mandatorios en la emisión, impuestos y multas no aplicadas.
- PARANAIR incluirá a cada ADM generado el monto de 5 USD asociado a cargos administrativos por la emisión del ADM. Este cargo no es reembolsable, pudiendo ser ajustado en caso de irregularidades recurrentes.
- A continuación, se detallan los cargos o penalidades asociados a las prácticas indebidas que suponen la emisión de un ADM:
TICKET | Práctica Indebida | Valor a Cobrar | Parámetro de cobro | ¿Qué es? | Disputa ADMs via BSP Link | Recomendaciones |
Forzar Tarifas | USD 40,00 + Diferencia tarifaria (sobre la tarifa de la clase Y) | Por segmentos y pasajero | Cuando no coinciden los montos en la construcción tarifaria o clases de reserva. Ejemplo: La reserva se encuentra en clase K pero se utilizan los montos de la clase A. Aplica a emisiones originales como reemisiones. Independientemente a la tarifa del segmento reservado, la diferencia será cobrada contra la tarifa en clase Y. | No procede disputa. | a) Para primeras emisiones, cotizar automáticamente. b) Para reemisiones verificar todas las reglas tarifarias. c) No manipular los montos de las tarifas. d) No utilizar endosos/resoluciones IATA de reemisiones involuntarias, sobre aquellas que son voluntarias, y aplicar los cargos que correspondan. | |
Validez del Ticket | USD 40,00 + Diferencia tarifaria | Por segmento y pasajero | Cuando se reemite un boleto cuya validez ha vencido. Todos los tickets electrónicos tienen validez de un año a partir de la fecha de emisión. | No procede disputa. | a) Utilizar los tickets en la fecha estipulada originalmente. b) Realizar la reemisión antes de la fecha de vencimiento del ticket | |
No cobro de penalidad | USD 40,00 + Importe de penalidad no cobrada + impuestos que apliquen | Por ticket | Cuando se realiza una reemisión voluntaria. | No procede disputa. | Verificar la regulación tarifaria antes de realizar una reemisión. | |
RESERVAS | Nombres ficticios | USD 25.00 | Por pasajero | Cuando se generan reservas con nombres ficticios o apellidos válidos y nombres incorrectos. | No procede disputa. | a) No realizar una reserva si el pasajero no ha manifestado su deseo viajar. b) No realizar una reserva simplemente para cotizar un itinerario |
Segmentos duplicados | USD 25.00 | Por segmento | Cuando un PNR tiene dos o más segmentos activos, cuyo origen/destino y fecha de vuelo son los mismos, aunque tengan diferente clase, fecha, número de vuelo y horario. | La agencia deberá presentar el historial completo de la reserva y demostrar que no se tomaron segmentos duplicados | a) No dejar activos los segmentos para un mismo pasajero, en la misma ruta y fecha de vuelo. b) Revisar constantemente los queues en su respectivo GDS, para depurar los segmentos negados o cancelados por la aerolínea. | |
Reservas duplicadas | USD 25.00 | Por segmento y pasajero | Cuando hay dos o más reservas generadas por la misma agencia con la misma fecha/fecha similar/destino para el/los mismos pasajeros. Se considerará reserva duplicada si no hay dos o más tickets emitidos. | No procede disputa. | No generar reservas duplicadas. | |
Segmentos pasivos | USD 15.00 | Por segmento y pasajero | Cuando se realizan reservas con segmentos pasivos. Paranair no permite uso de segmentos pasivos; por lo tanto, se auditarán todos los segmentos con status AK, BK, BL, GK, GL, MK, PK, PL, DS, YK; aun cuando sean dados de baja en el sistema por el agente de viajes. | No procede disputa. | No generar este tipo de segmentos. | |
Churning | USD 25.00 | Por segmento y pasajero | Cuando se realiza una excesiva cancelación y reinstalación de un mismo segmento dentro de una o varias reservas. Se considera esta práctica a partir de la elaboración de la cuarta (4) reserva y tercera (3) cancelación, independientemente de la existencia de un E-ticket. Se puede presentar en un mismo o diferente PNR, clase de servicio o status. | La agencia deberá presentar el historial completo de la reserva y demostrar que no se tomaron los segmentos más de 4 veces. | a) Respetar los tiempos límites de emisión que genera el sistema. b) Evite el abuso de transacciones que generen confirmaciones y cancelaciones de un segmento (realice cambios sólo si el pasajero se lo solicita). c) Se recomienda utilizar siempre herramientas de cotización para no generar reservas innecesarias. |
C. Emisión del ADM
El ADM será generado electrónicamente por PARANAIR a través del Administrador de notas (BSP/ARC) de la siguiente manera:
- Para las ventas, dentro de los nueve (9) meses después de la fecha del viaje final del pasajero.
- Para los segmentos improductivos de los GDSs, dentro de los 9 meses de la fecha de reserva en la que se genera la segmentación.
Nota: Cualquier acción de débito iniciado más allá del período de 9 meses se realiza directamente entre Compañía de Aviación Paraguaya S.A. dba PARANAIR y la agencia de viajes (el agente).
D. ADM: Respuesta Electrónica
El ADM debe ser respondido dentro de los quince (15) días a través del BSP link/ARC.
E. ADM DISPUTADO
El Agente tendrá un máximo de quince (15) días para revisar y discutir la presentación previa del ADM a ARC / BSP para su procesamiento:
a. El ADM en disputa por el Agente y en consecuencia aceptada por la Compañía de Aviación Paraguaya S.A. dba PARANAIR se cancelará a través del BSP LINK y no se incluirá en la facturación.
b. En caso de que un ADM entre en disputa por el Agente, la Compañía de Aviación Paraguaya S.A. dba PARANAIR emitirá una Nota de Crédito Agencia (ACM) si se encuentra aceptable.
c. Todos los ADM en disputa deben resolverse por la Compañía de Aviación Paraguaya S.A. dba PARANAIR y el Agente dentro de los sesenta (60) días a partir de la recepción de la disputa.
d. Información de Contacto: Otras investigaciones relacionadas con el ADM emitido por la Compañía de Aviación Paraguaya S.A. dba PARANAIR deben ser enviadas a través del correo electrónico que se indica en el ADM.
Nota: PARANAIR se reserva el derecho a modificar y/o enmendar sin previo aviso la política de ADM, los lineamientos y condiciones generales con efectos hacia futuro, lo cual será publicado en los portales BSP de cada país, así como también a través de nuestro sitio web www.paranair.com.